Efter at køremaskinen er startet, driver den kompressorens krumtapaksel til at rotere gennem den trekantede rem, som omdannes til et stempel gennem krumtapstangsmekanismen for at lave frem- og tilbagegående bevægelse i cylinderen.Når stemplet bevæger sig fra dækslet til akslen, øges cylindervolumenet, trykket i cylinderen er lavere end det atmosfæriske tryk, og den eksterne luft kommer ind i cylinderen gennem filteret og sugeventilen;Efter at have nået det nederste dødpunkt bevæger stemplet sig fra akselsiden til dækslet, sugeventilen lukkes, cylindervolumenet falder gradvist, luften i cylinderen komprimeres og trykket stiger.Når trykket når en vis værdi, skubbes udstødningsventilen åben, og den komprimerede luft kommer ind i luftlagertanken gennem rørledningen.På denne måde arbejder kompressoren rundt og rundt, sender kontinuerligt trykluft til luftlagertanken og øger gradvist trykket i tanken, for at opnå den nødvendige trykluft.