Hovedårsager til, at dykpumpe i rustfrit stål ikke kan startes, og rengøringsmetoder:

1. Strømafbryderen og stikket rører ikke godt ((ændret eller udskiftet)

2. Kontrolledningen blev sikkert brændt (udskiftning (SAFE)

3. Hovedkredsløbet blev sikkert brændt（ Udskiftning (SAFE)

4. Kondensatoren på en tofaset dykpumpe i rustfrit stål er udbrændt (udskiftningskondensator)

5. Trefaset dykpumpe i rustfrit stål er ude af fase（ Tænd (åbent fasekredsløb)

4、 Dykpumpe i rustfrit stål kan ikke gå i tomgang

Grunden til, at den dykpumpe i rustfrit stål ikke kan gå i tomgang: kølemetoden for den generelle dykpumpe i rustfrit stål er vandkølet.Uanset om det er intern vandkøling, ekstern vandkøling eller ekstern og intern dobbelt vandkøling, kræves vand som medium for at fuldføre afkøling og varmeafledning af dykpumpe i rustfrit stål.Når dykpumpen i rustfrit stål går i tomgang, er der ikke noget vand til at afkøle varmedelene, såsom viklinger og lejer på dykpumpen, så dykpumpen må ikke gå i tomgang.

Dykpumpens interne og eksterne dobbelte vandkølingsmetode har en god køleeffekt.Dykpumpens indre hulrum er fyldt med vand, og statorkernen, statorviklingen, rotorkernen og rotorviklingen (rotorsværd og rotorendering) nedsænkes i vand, som direkte afkøles af vandet i maskinen.Varmen, der genereres af motorens statorjerntab, modstandstabet af statorslidsviklingen og en del af modstandstabet af endeviklingen passerer direkte gennem statorkernen og overføres til kølevandet, der strømmer gennem den ydre overflade af beklædning gennem kappen.En del af varmen, der genereres af modstandstabet af rotorvikling og rotorjerntab, overføres direkte til statoren gennem luftspalten og tages væk af kølevandet uden for motoren gennem statoren;En anden del af vandet, der overføres til rotorhulrummet, overføres sammen med en anden del af modstandstabet varmen, der overføres af statorendeviklingen til det indre hulrum til vandpåfyldning, og den varme, der genereres ved mekanisk tab, overføres til statorkernen, huset og lejesæde gennem det indre hulrum vandpåfyldning, og endelig til kølevandet gennem overfladen af ​​motorhuset, lejesædet og andre dele.

En anden grund til, at dykpumpen ikke kan gå i tomgang, er, at pumpehoveddelen af ​​dykmotoren er glat med vand.Hvis den går i tomgang uden vand, vil der forekomme tørslibning mellem pumpeakslen og lejebøsningen.Motoren er meget enkel, overbelastet og opvarmet, og motoren vil blive brændt.